Actualización de la nueva ley de división de carriles para motocicletas de California
Actualización de la nueva ley de división de carriles para motocicletas de California
Actualización de la nueva ley de división de carriles para motocicletas de California
Actualización de la nueva ley de división de carriles para motocicletas de California: Durante mucho tiempo, a los motociclistas se les ha permitido, de facto, dividir el carril con otros vehículos, como camiones, automóviles, autobuses y otras motocicletas, para evitar el tráfico. Sin embargo, siempre ha habido cierta confusión con respecto a si los motociclistas están legalmente autorizados a hacerlo o no. Hasta la fecha, la práctica no estaba prohibida ni permitida explícitamente en California. Pero AB51 hará de California el primer estado de los Estados Unidos en transformar esta ambigüedad actual en la ley. AB51, coescrito y presentado por Bill Quirk (miembro de la asamblea) y firmado por el gobernador Jerry Brown, define la práctica de división de carriles en términos legales por primera vez. Continúa implementando reglas con respecto a la práctica de la división de carriles.
Reglas sobre la división de carriles para motociclistas
A la Patrulla de Carreteras de California le gustaría que la división de carriles para motocicletas, o de otro modo llamada ley para compartir carriles, sea efectiva a partir del 1 de enero de 2017. En colaboración con el Departamento de Vehículos Motorizados, la CHP incluye pautas para la división de carriles que tocan la velocidad máxima que los motociclistas pueden conducir mientras participa en la práctica de compartir carril. Aunque la versión anterior del proyecto de ley incluía disposiciones en las que se asignaban límites de velocidad, Quirk afirmó que la Patrulla de Carreteras de California prefería realizar su propia investigación y realizar su propio estudio en lugar de confiar únicamente en el Centro de Educación e Investigación de Transporte Seguro de UC Berkeley utilizado en la versión anterior. versión del proyecto de ley.
Estado actual de la división de carriles para motocicletas en California
En este momento, las regulaciones de velocidad propuestas que habrían obligado a los automovilistas a compartir o dividir el carril con otro vehículo (en movimiento o detenido) siempre que la velocidad del tráfico no supere las 35 mph no se convirtieron en ley. Tampoco la propuesta de que no se permita a los motociclistas conducir a una velocidad de más de 10 mph más que la velocidad del tráfico. Si bien muchos críticos están preocupados por los cambios propuestos, los defensores de la nueva ley de división de carriles afirman que hará que la conducción sea más segura tanto para los motociclistas como para otros conductores porque el proyecto de ley resuelve la confusión existente sobre si la división de carriles es legalmente permisible o no. En esencia, las nuevas leyes de división de carriles propuestas hacen que sea más fácil y seguro evitar grandes colisiones de tráfico de motocicletas que causen daños a la propiedad, lesiones personales y la muerte. El CHP ahora tiene la autoridad para desarrollar pautas claras sobre cuándo es seguro y cuándo dividir los carriles.
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